Bahnzeit-Update #9 – Pünktlichkeits-Tief, Tarif-Poker & Abschied in Cottbus

00:00:00: Hallo und herzlich willkommen zu Bahnzeit Update, dem Nachrichten Podcast von Eisenbahn.de.

00:00:19: Heute ist der elfte Februar, und wir haben für euch die wichtigsten Baneus kompakt und aktuell.

00:00:29: Und es geht los mit einem Fehlstart in das neue Bahnjahr.

00:00:33: Im Januar erreichten gerade einmal zweiundfünfzig, eins Prozent der DB-Fernzüge ihr Ziel pünktlich.

00:00:41: Das belegen interne Daten des Konzerns, die jetzt bekannt wurden.

00:00:46: Besonders der Wintersturm Eli wirbelte den Fahrplan kräftig durcheinander.

00:00:51: Nach dem Sturm sackte die Quote am zwölften Januar auf Magere six und dreißig Komma zwei Prozent ab.

00:00:59: Doch der absolute Tiefpunkt, der folgte erst Ende des Monats am sechsohnzwanzigsten Januar, waren nur noch achtundzwanzig Komma drei Prozent der Züge pünktlich.

00:01:10: Die neue Bahnchefin Evelyn Palla hält dennoch an ihrem Jahresziel fest, sie peilt für zwei tausendsechsohnzwanzig eine Pünktlichkeit von sechzig Prozent an.

00:01:24: Neue Töne im Tarifstreit, aber die Gefahr von Streiks ist nicht vom Tisch.

00:01:30: Seit Mitte Januar laufen die Verhandlungen zwischen der Deutschen Bahn und der Lokführer Gewerkschaft GDL.

00:01:38: Es ist die erste Runde ohne den langjährigen GDL-Chef Klaus Wieselski, Sein Nachfolger Mario Reis gibt sich im Ton zwar verbindlicher, in der Sache aber hart.

00:01:50: Die Forderung liegt bei acht Prozent mehr Lohn für eine Laufzeit von zwölf Monaten.

00:01:56: Die Bahn hat gestern reagiert und bietet sechs Prozent mehr Geld sowie eine Einmalzahlung an.

00:02:03: Allerdings gestreckt auf dreißig Monate.

00:02:05: Noch gilt die Friedenspflicht bis Ende Februar.

00:02:09: Sollte es bis dahin keine Annäherung geben, drohen ab März wieder Arbeitskämpfe.

00:02:15: DB Personalvorstand Martin Seiler betont den Willen zu konstruktiven Gesprächen.

00:02:25: Eine echte Premiere gibt es auf deutschen Schienen zu feiern.

00:02:29: Der erste Frechia Rosa Tausend ist in Deutschland eingetroffen.

00:02:33: Damit werfen die Ereignisse für den Fahrplanwechsel im Dezember-Zweißen-Zwanzig ihre Schatten voraus.

00:02:40: Die italienische Staatsbahn Trin Italia plant ab dann direkte Verbindungen von München nach Italien.

00:02:48: Für die nötige Zulassung wurde der Triebzug Anfang Februar aufwendig über den Brenner und Kufstein nach Braunschweig überführt.

00:02:57: Nach technischen Anpassungen bei Alstom sollen voraussichtlich ab Mai Probefahrten starten.

00:03:07: Gute Nachrichten gibt es für junge Reisende mit Fernweh und kleinem Budget.

00:03:11: Die Deutsche Bahn legt ihre beliebte ICE-Flatrate für das Wochenende neu auf.

00:03:16: Mit dem sogenannten vierundvierzigstunden-Ticket fahren alle unter siebenundzwanzig für pauschal vierundvierzig Euro quer durch die Republik.

00:03:27: Das Angebot gilt in der zweiten Klasse für beliebig viele Fahrten in ICE und Intercity-Zügen und der Reisezeitraum ist allerdings eng getaktet.

00:03:36: Freitagabend, ab achtzehn Uhr geht es los, Sonntag Mittag um vierzehn Uhr ist Schluss.

00:03:42: Nach dem großen Erfolg im letzten Sommer ist das Ticket ab sofort und bis März wieder in der App DB Navigator buchbar.

00:03:54: Abschiedsstimmung herrscht im Instandhaltungswerk Cottbus.

00:03:57: Dort lief kurz vor dem Jahreswechsel die allerletzte Lok der DB-Baureihe V-Sächsig nach einer Hauptuntersuchung aus der Halle.

00:04:06: Damit endet nach über zwanzig Jahren die schwere Instandhaltung dieser Rangier-Loks in der Lausitz.

00:04:13: Die Maschinen, konkret handelte es sich um die Bresnitz-Talbahn.

00:04:23: Lady bekannt, da sie früher als Werklogg im Cottbus diente.

00:04:28: Zuvor hatte das Werk bereits die Aufarbeitung der Baureihe two-eightzehn und zwei-zwo-dreißig eingestellt.

00:04:36: Cottbus konzentriert sich künftig auf andere Aufgaben, womit die Ära der klassischen Bundesbahn und Reichsbahn diese Logs an diesem Standort Geschichte ist.

00:04:49: Grünes Licht aus Europa für die österreichischen Bundesbahnen, kurz ÖBB.

00:04:54: Die neuen Night Jets und Rail Jets der zweiten Generation dürfen künftig auch geschoben verkehren.

00:05:02: Die europäische Eisenbahnagentur hat die Zulassung für den sogenannten Wendezug oder auch Push-Pull-Betrieb genannt, in Deutschland und Österreich erteilt.

00:05:12: Doch bis das in der Praxis auch umgesetzt wird, dauert es noch.

00:05:16: Laut den ÖBB werden die Steuerwagen vorerst noch nicht aktiv genutzt.

00:05:21: Aktuell laufen noch Schulungen für das Personal und letzte technische Anpassungen an den Fahrzeugen.

00:05:38: zumindest gelegentlich, leise Akkuzüge statt lauter Dieselmotoren.

00:05:43: Seit Anfang Februar sind die neuen Alsturm-Akkutriebzüge der Mitteldeutschen Regio-Bahn im Regelbetrieb unterwegs.

00:05:51: Das Projekt startet allerdings mit mehrjähriger Verspätung.

00:05:56: Eigentlich sollten die BMU schon Ende-swei-tausend-dreiundzwanzig hier rollen.

00:06:01: Die Zahl der benötigten Umläufe auf der Linie RE-VI erhöht sich mit den Akkuzügen von Bistel.

00:06:07: lang drei auf vier, da ein Chemnitz nun eine Stunde Standzeit für den Ladevorgang eingeplant ist.

00:06:15: Bis Juli sollen die verbliebenen Dieselzüge vollständig durch die Alsturmakko-Züge ersetzt werden.

00:06:25: Eine Ära geht zu Ende am Bodensee.

00:06:28: Die Bodensee-Oberschwabenbahn, liebevoll auch Geisbockbahn genannt, will sich aus dem operativen Geschäft zurückziehen.

00:06:37: Der Beirat der Gesellschaft empfiehlt den Betrieb der Regionalbahn Linie ein- und neunzig zwischen Friedrichshafenhafen und Aulendorf Ende twenty- siebenundzwanzig an das Land Baden-Württemberg zurückzugeben.

00:06:51: In drei Jahren war die BOB als erste Bahn unter reinkommunaler Verantwortung gestartet, nachdem der Nahverkehr hier fast vor dem Aus gewesen wäre.

00:07:02: Voraussichtlich wird DB Regio den Verkehr übernehmen.

00:07:05: Statt der aktuellen Fahrzeuge sollen dann Talent drei Triebzüge zum Einsatz kommen.

00:07:13: Im DB-Museum Koblenz erstrahlt eine echte Legende in neuem Klanz.

00:07:18: Die Elektro-Locker-Motive, Einhundertdrei, Zwo, Drein, Dreißig, wurde Ende Januar frisch lackiert, präsentiert.

00:07:25: Statt im klassischen Rot zeigt sie sich jetzt in einem eleganten Blaubeisch.

00:07:30: Das Farbkonzept polarisiert, manche Puristen rümpfen die Nase, denn weder bei der Bundesbahn noch bei der DB AG war eine Hundertdrei in einem solchen Design im Einsatz.

00:07:42: Doch immerhin ist die Lok nun äußerlich wieder in Stand gesetzt.

00:07:45: Möglich gemacht hat das eine Kooperation mit dem Modellbahnhersteller Pico und einer Modellbahnhändlervereinigung.

00:07:53: Der Clou dabei, wer sich das passende HANUL-Modell von Pico kauft, unterstützt damit direkt den Erhalt des Originals.

00:08:01: Zur Premiere übergaben die Kooperationspartner bereits einen Check über dreizehntausend Euro für den Erhalt der Lok.

00:08:08: Anders DB-Museum.

00:08:10: Die neue Blaubeige Lackierung ist übrigens nicht der erste außergewöhnliche Anstrich für einhundert, drei, zwundert, dreihunddreißig.

00:08:17: Auf Initiative des Modellbahnherstellers Rocco erhielt die Lok im August zweitausend eine verkehrsrote Lackierung mit zwei weißen Streifen neben dem DB-Logo.

00:08:30: Das war das Bahnzeit Update.

00:08:32: Wenn ihr mehr Details zu den Themen wollt, dann schaut vorbei auf eisenbahn.de Oder bei uns im Shop, da gibt's unsere Magazin im Abo, da habt ihr verlässlich ausführliche Berichterstattungen.

00:08:43: Behören uns bald wieder, bis dahin bleibt neugierig und habt eine gute Zeit mit der Bahn.