Bahnzeit-Update #5 – Direktzug nach London, Abschied vom SBB-EC & mehr

00:00:00: Hallo und herzlich willkommen zu Bahnzeit Update, dem Nachrichten-Podcast von Eisenbahn.de.

00:00:19: Heute ist der fünfte Dezember, und wir haben für euch die wichtigsten Bahn-News kompakt und aktuell.

00:00:29: Und wir sind heute ziemlich international.

00:00:32: Es geht los mit einer strategischen Weichenstellung für die europäische Mobilität der Zukunft.

00:00:38: Erst Ende Oktober hatte Eurostar die Bestellung von bis zu fünfzigneuen Doppelstockzügen vom Typ Avelia Horizon bekannt gegeben.

00:00:46: Sie werden auch als Eurostar Celestia bezeichnet.

00:00:50: Und diese Züge sollen ab zwei tausenddreißig auch durch den Kanal Tunnel zwischen Calais in Nordfrankreich und Dover in England fahren.

00:00:59: Damit werden dann erstmals Doppelstockzüge unter dem Ärmelkanal hindurch fahren.

00:01:05: DB und Eurostar haben nun jüngst eine Absichtserklärung unterzeichnet.

00:01:10: Sie wollen prüfen, wie sie gemeinsam Direktverbindungen zwischen Deutschland und London einrichten können.

00:01:17: Mögliche Endpunkte sind Köln und Frankfurt.

00:01:20: Die neue Celestia Flotte ist dabei das technische Rückgrat.

00:01:24: Sie ist für fünf Länder unterschiedliche Strom- und Signalsysteme sowie künftige Ziele wie Genf und Frankfurt ausgelegt.

00:01:33: EuroStar will mit diesen Zügen künftig rund dreißig Millionen Fahrgäste pro Jahr erreichen und dafür neue Märkte erschließen.

00:01:40: Für Deutschland eröffnete das ein klar erkennbares Szenario.

00:01:45: Direkt Züge von Köln oder Frankfurt nach London könnten eine attraktive Alternative zum Flugverkehr werden.

00:01:52: Doch der Weg ist anspruchsvoll, die wohl größte Herausforderung sind, vor allem Grenz- und Sicherheitskontrollen.

00:01:59: Hinzu kommen die speziellen Kanaltunnelregularien und nationale Zulassungen, die koordiniert werden müssen.

00:02:06: Um das in den Griff zu bekommen, wurde eine gemeinsame deutsch-britische Taskforce vereinbart.

00:02:15: Und wir bleiben weiter international.

00:02:17: Der italienische Hochgeschwindigkeitszug Freccia Rossa, ein Tausend, steht kurz vor seinem Debüt auf deutschen Gleisen.

00:02:24: Der erste Zug in der neuen Deutschland-Österreich-Italien-Konfiguration der ETR-Ein-Tausend-Zwanzig ist fertiggestellt und erfüllt nun die technischen Anforderungen für Deutschland und Österreich.

00:02:39: Dazu gehören Fünfzehn-KV-Ausrüstung, PZB, LZB-Aktualisiertes-ETCS-Felgenbremsen für das DB-Netz und neue Stromabnehmer.

00:02:49: Wie Eisenbahn.de erfuhr, wird das Fahrzeug schon in Kürze nach Deutschland überführt, um ein umfangreiches Testprogramm zu absolvieren.

00:02:57: Dieses Programm ist die letzte Hürde vor der Zulassung im Regelbetrieb.

00:03:02: Beant Fotografen dürfen sich also schon auf einen neuen Zugtyp auf deutschen Gleisen freuen.

00:03:11: Eine neue Studie des Beratungsunternehmens SCI Verkehr zeigt einen weltweit wachsenden Bedarf an Instandhaltung für Schienenfahrzeuge.

00:03:20: Mehr Fahrzeuge, höhere technische Anforderungen und Full-Service-Verträge sorgen international für mehr Dynamik, besonders im Personenverkehr.

00:03:30: Allerdings, in Europa bleibt der Markt für die Güterwagen-Instandhaltung schwach.

00:03:36: Trotz eines Volumens von zwei Komma drei Milliarden Euro zeigt der Sektor bis zum Jahr zwei Tausend Dreißig nur minimales Wachstum.

00:03:44: Strukturelle Probleme in Werkstätten verstärken die schwierige Lage.

00:03:52: Kommende Woche am vierzehnten Dezember ist Fahrplanwechsel.

00:03:55: Bereits einen Tag zuvor endet der Einsatz schweizerischer Euro-City und Panoramabagen im deutschen Fernverkehr.

00:04:03: Die Euro-City-Züge sechs, sieben, acht und neun werden nämlich eingestellt, künftig übernehmen ICE mit Laufwegen wie Interlaken Hamburg oder Zürich Hamburg.

00:04:15: Diese Verbindungen vollständig Driebzug basiert.

00:04:19: Zum Abschied organisieren SBB, DB und der Speisewagenbetreiber LW Tino besondere Aktionen.

00:04:27: So fährt der Euro City Acht am zwölften Dezember von Zürich nach Hamburg mit drei Panoramawagen und ab Basel mit der Jubiläumslog.

00:04:35: Einhundert Eins, Einhundert Zehn.

00:04:38: An Bord gibt es Souvenirs und eine kleine Ausstellung.

00:04:42: Der EC-SX fährt mit der Europa-Lock-Einhundert Eins Null Sieben Fünfzig an der Spitze und am Samstag fährt der EC-Sieben mit den drei Panoramawagen und Einhundert Eins Hundert Zehn zurück nach Basel.

00:04:55: Bleibt dort.

00:04:56: mehrere Stunden zur Besichtigung stehen.

00:04:59: Anschließend fährt der Zug weiter nach Zürich, diesmal mit der traditionsreichen RE-Fierhundertzwanzig-Einhundertneuen im Swiss Express Design.

00:05:08: Auch der EC-neuen erhält eine besondere Bespannung in der Schweiz.

00:05:11: Er fährt mit einer grünen RE-Fierhundertzwanzig.

00:05:15: Ein kleines Refugium in Deutschland bleibt für die EuroCity-Wagen mit IR-Zügen aus Zürich.

00:05:21: Könnten einzelne Wagen hin und wieder Konstanz am Bodensee erreichen.

00:05:29: In Minden entsteht ein Innovationslabor für automatisiertes Fahren im Schienenverkehr.

00:05:36: Die Technische Hochschule Ost-Westfalen-Lippe, die Hochschule Bielefeld, die Universität Bielefeld und die DB-Systemtechnik wollen dort bis zu im Jahr die Testumgebung für automatisierte Fahrfunktionen entwickeln.

00:05:53: Simulierbar sein sollen dort Umgebungen wie Regen, Nebelschnee oder wechselnde Lichtverhältnisse.

00:05:59: Das soll die Entwicklung und Zulassung z.B.

00:06:02: von speziellen Sensorsystemen ermöglichen.

00:06:05: Das Bundesministerium für Verkehr fördert den Bau des Innovationslabors zum automatisierten Fahren mit rund elf Komma fünf Millionen Euro.

00:06:14: Gebaut wird es am traditionsreichen Mindenerstandort der DB Systemtechnik, die auch die Errichtung der Infrastruktur übernimmt.

00:06:25: Das war das Bahnzeit Update.

00:06:26: Wenn ihr mehr Details zu den Themen wollt, schaut vorbei auf eisenbahn.de oder bei uns im Shop.

00:06:32: Da gibt es unsere Magazine im Abo.

00:06:34: Da habt ihr verlässlich ausführliche Berichterstattung.

00:06:37: Hören uns bald wieder.

00:06:38: Bis dahin, bleibt neugierig und habt eine gute Zeit mit der Bahn.