Bahnzeit-Update #3 – Förderstopp, Kurswagen-Abschied & Herne-Wanne-Eickel Hbf

00:00:00: Hallo und herzlich willkommen zu Bahnzeit Update, dem Nachrichten-Podcast von eisenbahn.de.

00:00:19: Heute ist der vierte November, und wir haben für euch die wichtigsten Baneus, kompakt und aktuell.

00:00:30: Und es geht los mit einer Nachricht aus Berlin, die für Unruhe in der Bahnbranche sorgt.

00:00:35: Das Bundesverkehrsministerium hat offenbar die Freigabe der Trassenpreisförderung für den Schienenpersonen-Fernverkehr in den letzten Jahren im Jahr.

00:00:45: Die Maßnahme im Umfang von eineinhalb Millionen Euro war längst im Haushalt eingeplant.

00:00:52: Doch das Ministerium meldet Zweifel an der Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit an.

00:00:57: ausgelöst durch Kritik des Bundesrechnungshofs.

00:01:01: Bei der Deutschen Bahn, Marktführer im Schienen-Fernverkehr entsteht ein massives Loch in der Kasse.

00:01:07: Und auch einige weitere Eisenbahnunternehmen hatten auf Grundlage der erwarteten Förderung bereits Personal eingeplant und Trassen gebucht.

00:01:17: Branchenverbände wie der VdV und Mofer reagieren empört auf die Entwicklung.

00:01:22: Ohne die Zuschüsse könnten auf schwächer frequentierten Strecken Fahrten wegfallen, warnen sie.

00:01:32: Im Norden endet derweil eine fast hundertjährige Bahntradition.

00:01:37: Die Norddeutsche Eisenbahn, kurz NEG, beförderte am zweiten November, im letzten Mal ein Kurswagen zwischen Nibyll und Dagebüllmohle.

00:01:48: Bislang führten viele IC-Züge aus und nach Westerland auf der Insel Sylt eine Wagengruppe mit, die in Nibyll an oder vom Zug ging.

00:01:58: Die NEG beförderte die Wagen über die Nebenbahn Nibyll-Dagebüll-Mohle in Nordfriesland vorbei, an jede Menge schaffen.

00:02:06: Die Verbindung war beliebt, vor allem bei Touristen, die in Dagebüll-Mohle auf die Fähren nach Amrum und Für umstiegen.

00:02:14: Doch jetzt ist damit schlusskünftig sollen I C E L Züge nach Westerland rollen und die kann man nicht mehr auseinanderkuppeln.

00:02:23: Ein neues Konzept soll jedoch weiter für Anschluss sorgen.

00:02:26: Ab Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im Jahr zum Sommer, im.

00:02:43: Doch wann das passiert, ist derzeit unklar.

00:02:45: Eisenbahn.de erfuhre, dass man bis Ende des Jahrzehnts eine Ausrüstung der Infrastruktur für den Einsatz von Akkozügen plane.

00:02:54: Damit ist der Bau von Ladeinsen gemeint.

00:03:01: Wir bleiben im Norden, denn da gibt es noch mehr Neuigkeiten.

00:03:05: Seit dem dritten November, die dänische Staatsbahn DSB erstmals ihre neuen Talgo-Züge im Fernverkehr ein.

00:03:14: Die fünfzehnteiligen Euro-City-Garnituren fahren zwischen Hamburg und Kopenhagen, gezogen von zwei Vektron-MS-Lokomotiven im Sandwich-Betrieb.

00:03:25: Die Züge bieten vierhundertzweiundneunzig Sitzplätze.

00:03:28: Bis Frühjahr zwanzigzechsundsechs sollen die bisher auf dieser Strecke eingesetzten IC-I Skanituren durch neue Talgo-Züge ersetzt werden.

00:03:36: Danach wird es noch internationaler.

00:03:39: Auch die tschechische Bahn Tschey-D will ab Sommer zwanzigzechsundzwanzig ihre neuen Comfort-Chat-Skanituren zwischen Prag, Hamburg und Copenhagen einsetzen.

00:03:53: Bleiben wir beim Fernverkehr diesmal auf der Gäubahn zwischen Stuttgart und Zürich.

00:03:57: Die SBB reagieren dort auf anhaltende Verspätungen und ändern den Fahrplan.

00:04:03: Ab Dezember wird jeder zweite Intercity in Singen gebrochen.

00:04:06: Das heißt... Dort muss in einen anderen Zug umgestiegen werden.

00:04:11: Für verspätete Züge aus Stuttgart setzt die SBB zudem Abschaffhausen-Ersatzzüge ein.

00:04:17: Damit fährt künftig fest alle dreißig Minuten ein Zug von Schaffhausen nach Zürich, unabhängig von der Pünktlichkeit auf deutscher Seite.

00:04:28: Und zum Schluss geht's ins Ruhrgebiet nach Wanne Eichel.

00:04:31: Bahnhistoriker wissen, dass das der Ausgangspunkt der legendären Rollbahn nach Hamburg ist, über die zu Hochzeiten hunderte Züge täglich rollten, vor allem Güterverkehr.

00:04:41: Heute geht es dort nur unwesentlich beschaulicher her.

00:04:44: Daher hat die Deutsche Bahn den Hauptbahnhof Wanne Eickel modernisiert und jetzt den Betrieb übergeben.

00:04:50: Rund twenty-fünf Millionen Euro wurden investiert in Beleuchtung, Aufzüge, einen Blindenleitsystem und eine frische Gestaltung der Unterführung.

00:05:00: Leider wurden auch Bahnsteige verkürzt, weil dort eben nicht mehr so lange Züge halten.

00:05:05: Zum Fahrplanwechsel am vierzehnten Dezember erhält der Bahnhof außerdem einen neuen Namen Herne, Wanne Eichel, Hauptbahnhof.

00:05:15: Die neuen Schilder sind schon bereit.

00:05:16: Damit dürfte es aber nicht getan sein.

00:05:18: Auch die Auskunftsysteme müssen natürlich angepasst werden.

00:05:25: Das war das Bahnzeit Update.

00:05:27: Wenn ihr mehr Details zu den Themen wollt, schaut vorbei auf eisenbahn.de oder bei uns im Shop.

00:05:32: Da gibt's unsere Magazine im Abo mit verlässlich ausführlicher Berichterstattung.

00:05:37: Wir hören uns bald wieder.

00:05:39: Bis dahin bleibt neugierig und habt eine gute Zeit mit der Bahn.